在选择电池供应商时，越来越多的车企不愿将鸡蛋放在同一个篮子里。

近日，小鹏汽车引入了新的电池供应商，韩国动力电池供应商SKInnovation与小鹏汽车签订了电池供应合约，前者将为小鹏汽车提供80％镍含量的高镍电池，此前，小鹏汽车的电池均由宁德时代供应。

无独有偶，作为豪华车三强之一的宝马也在持续增加电池订单，宝马集团董事长齐普策（OliverZipse）表示，公司现在已经签订了超238亿美元的电池合约，这些电池将用于i4和ix轿车及宝马在2024年之后生产的其他车型，据悉，新增加的订单主要由中国的宁德时代和亿纬锂能，韩国的三星SDI和瑞典的NorthvoltAB负责。

全球化疫情面前，汽车产业的恩佐娱乐全球化供应体系的弊病暴露无疑，以芯片为主的零部件短缺波及了汽车产业的每个角落，而之后汽车需求的上涨速度之快，令整个行业措手不及。

在刚刚过去的八月，宝马公司预测到今年年底，芯片短缺的情况将进一步恶化，“未来将更加困难，并且这个问题将持续数月，”OliverZipse对媒体表示。

随着汽车产业向电气化，智能化转型，电池正在变得和芯片同样重要，面对上涨的汽车需求，迈入新能源时代的车企们正在提高警惕，谁拥有了电池领域更多的资源，谁就拥有更大的话语权。

根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》要求，2025年新能源汽车需达到25%的市场份额，恩佐娱乐注册宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐告诉财经汽车新能源汽车消费将迎来井喷期，纯电动车会成为未来的新常态。

毫无疑问，电池正在成为新能源汽车的重要“命脉”，而电池缺口正在不断扩大。

韩国市场调研机构SNEResearch预测，到2023年，全球动力电池需求将达406GWH，但届时全球的产能只有335GWH，市场缺口将进一步扩大，到2025年，全球动力电池的缺口将扩大至40%左右。

再往前归因，电池短缺则是源自新能源汽车的爆发式增长，中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，今年上半年动力电池累计销量已达到58.2GWh，同比增长173.6%。

放眼全球，韩国的LG化学已经布局了超过60%的欧洲市场车型，三星和SKInnovation也占据了重要的市场恩佐娱乐登录份额，与此同时，中国的宁德时代，孚能科技，比亚迪，亿纬锂能，国轩高科等电池企业也在崭露头角。

电池企业正在扩产狂奔，今年5月，位于南京的LG新能源锂离子电池二工厂项目竣工，6月，宁德时代全资子公司四川时代新能源科技有限公司动力电池一期项目正式投运，仅在刚过去的8月，比亚迪先后新增无为弗迪，盐城弗迪，济南弗迪，绍兴弗迪等4家电池公司。

对于小鹏汽车此次和韩国SKInnovation的签约，更多是出于产能扩张，保证供应链安全的考量。

“智能汽车拐点已经来临，随着产能的不断释放，我们在四季度的交付量会不断提高，并期望突破1.5万辆的月度峰值，”在小鹏汽车2021年二季度财报电话会上，何小鹏做出了如此预测。

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